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神龙汽车强力推进整合 新营销体系浮出水面种植

发布时间:2020-04-19 19:13:04 阅读: 来源:生物有机肥厂家

神龙汽车强力推进整合 新营销体系浮出水面

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神龙汽车强力推进整合 新营销体系浮出水面 12-04-17 08:21 来源:中国经济时报 作者:邢锐 打印  手机看新闻

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3月底,神龙汽车有限公司(下称神龙公司)在北京召开了董事会。本次董事会主要议题是就推进神龙公司营销机构变革方案的内容进行商讨和决议。据悉,PSA总裁菲利普 瓦兰不远万里赶到了北京,而东风汽车副总经理刘卫东也现身会场,足见此次会议的重要性。

为了尽量平息坊间的各种猜测,4月12日,神龙公司对外发布公告称,董事会已经正式通过了神龙公司营销机构变革方案。神龙公司并强调称,此次机构变革是神龙公司深入实施 5A 中期事业计划的重要举措之一,旨在加强东风雪铁龙、东风标致两个品牌的资源共享、突出品牌差异,提高运行效率。

同时,神龙公司还表示,机构变革后将继续保持雪铁龙、标致品牌的独立性,上海、北京商务中心将不会撤并,人员也不会大幅流动。

十年之 分

1992年,东风公司与雪铁龙公司签署了合资协议,并在中国汽车市场前景并不明朗的情况下,雪铁龙品牌开始下注中国私人家轿市场。2002年,即神龙公司成立10周年之际,东风公司再度牵手PSA标致雪铁龙,以导入标致品牌。不过,到2004年东风标致第一款国产车型307问世时,神龙公司的整体销量仍停留在10几万辆的低水平。而与神龙公司同期建设的上海大众、一汽-大众则势如破竹,遥遥领先于神龙公司。不仅如此,即使是后来者上海通用、广汽本田等车企也将神龙远远地甩在身后。

作为标致雪铁龙两大品牌的共同拥有者,PSA很希望其在中国的发展能跟上全球战略步伐,再次导入标致品牌是其一,按照其全球管理架构搭建神龙公司是其二。不过,分别组建东风标致和东风雪铁龙销售公司的构想最终没有能够通过政府审批而不得不放弃,因此,双方退而求其次,组建两大品牌商务部的管理营销架构。

事实上,双品牌运营模式能够较好地区分竞争与互补的经营特色,比如东风标致独有的 蓝盒子 就颇具匠心。经过多年的发展,东风雪铁龙和东风标致两个品牌在中国市场形成了各自的营销特色和品牌口碑,也为消费者提供了更加丰富的产品和优质的服务。

与此相对应的是,PSA在全球战略的执行中也始终坚持标致、雪铁龙两大品牌独立运作的管理架构。而这样的结构设置,最根本的作用就是能使得市场认识到两大法系品牌明晰的品牌差异性。这样的管理模式并非PSA独有,现代汽车集团旗下的现代品牌、起亚品牌也是类似管理。不过,在近年来的实际运作中,PSA越发感觉到了双品牌独立运作的吃力。虽然标致、雪铁龙各自的品牌定位、风格略有不同,但市场仍会将两个品牌排列在一起,而在选购时进行的对比,让两个兄弟品牌彼此之间成为了竞争对手。

在国内市场,东风标致、东风雪铁龙分别将运营中心设立在了北京和上海,无非就是要将两个品牌之间的差异化表现得更明显,试图通过地域差异带来对品牌文化理解上的不同,进而改善和加强品牌优势。显然,从PSA的全球品牌战略的初衷,再到中国市场品牌战略的推进,标致、雪铁龙分而治之的品牌策略的确为PSA带来了较为明显的品牌提升。

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标签:神龙公司 PSA 汽车市场 

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