生物有机肥厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
生物有机肥厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

【新闻】民企造车打自主牌台州汽车制造业创奇迹桐城

发布时间:2020-10-18 18:39:46 阅读: 来源:生物有机肥厂家

<P><FONT face=Courier>&nbsp;&nbsp;<FONT size=2>&nbsp; 新华网浙江频道11月28日电 总产量不到全国汽车产量5%的台州汽车制造业,却创造了一个自主创新的奇迹:</FONT></FONT><FONT face=Courier size=2>吉利</FONT><FONT face=Courier size=2>、吉奥等企业的</FONT><FONT face=Courier size=2>汽车出口</FONT><FONT face=Courier size=2>量占了全国出口量的60%以上。</FONT></P>

<P><FONT face=Courier size=2></FONT>&nbsp;</P>

<P><FONT face=Courier size=2>  当吉利轿车出现在被称为世界汽车工业“</FONT><FONT face=Courier size=2>奥运</FONT><FONT face=Courier size=2>会”的德国法兰克福</FONT><FONT face=Courier size=2>车展</FONT><FONT face=Courier size=2>时,欧洲人感到了惊讶,他们看到了来自中国的、完全自主开发的整车造型、车身、底盘、汽车附件、</FONT><FONT face=Courier size=2>发动机</FONT><FONT face=Courier size=2>、变速箱和整车电子电器。</FONT></P>

<P><FONT face=Courier size=2></FONT>&nbsp;</P>

<P><FONT face=Courier><FONT size=2>  短短10年间,在台州,这个中国“民企造车”的发祥地,轿车、皮卡、</FONT><FONT size=2>越野车</FONT><FONT size=2>、卡车、</FONT><FONT size=2>农用车</FONT><FONT size=2>等</FONT><FONT size=2>经济型轿车</FONT><FONT size=2>从无到有,正源源不断地驶出台州跑向世界。</FONT></FONT></P>

<P><FONT face=Courier size=2></FONT>&nbsp;</P>

<P><FONT face=Courier size=2>  充满活力的造车“金字塔”</FONT></P>

<P><FONT face=Courier size=2></FONT>&nbsp;</P>

<P><FONT face=Courier><FONT size=2>  台州市经委负责人张锐敏向我们描述了台州民企造车的金字塔结构:它的最顶层是吉利、吉奥、彪马等5家整车生产企业,而它的基座却是由2533家汽车</FONT><FONT size=2>零配件</FONT><FONT size=2>生产企业构成的。浙江省汽车</FONT><FONT size=2>零部件</FONT><FONT size=2>产业每年400多亿元产值中,有180亿元是台州零配件企业贡献的。</FONT><FONT size=2>中国汽车工业</FONT><FONT size=2>协会先后授予台州的玉环县“中国汽摩配生产基地”、天台县“中国汽车用品</FONT><FONT size=2>饰品</FONT><FONT size=2>基地”的称号。</FONT></FONT></P>

<P><FONT face=Courier size=2></FONT>&nbsp;</P>

<P><FONT face=Courier><FONT size=2>  与国家布点</FONT><FONT size=2>投资</FONT><FONT size=2>整车和配件生产配套齐全的国有老汽车工业基地不同,台州民企造车是从众多民营汽车零配件企业起步的。正是这些一开始就在市场中谋食,没有固定配套整车厂的民营汽配企业,使台州民企造车业从萌芽期、市场开拓期开始,就有从模仿到自主创新的冲动。谁能自主创新,拥有自己的“独门绝技”,自然能在激烈的配件</FONT><FONT size=2>竞争</FONT><FONT size=2>中占尽先机。这使得由配件业发育而来的整个台州民企造车业,充满了自主创新的活力和动力。</FONT></FONT></P>

<P><FONT face=Courier size=2></FONT>&nbsp;</P>

<P><FONT face=Courier><FONT size=2>  在玉环凯凌集团,董事长董西银搬出了企业的当家产品———制动器。他告诉我们:就是这个汽摩配件的小产品,饱含了企业10年的</FONT><FONT size=2>创业</FONT><FONT size=2>艰辛。“凯凌”的创业过程可以用一句话来描述:从贴牌到创牌。通过来图来样加工和贴牌生产,虽然让“凯凌”积累了原始</FONT><FONT size=2>资本</FONT><FONT size=2>,但是技术控制在别人手里,</FONT><FONT size=2>品牌</FONT><FONT size=2>又用的是别人的,就像脖子被卡住了一样,企业只能在小规模徘徊。从2002年开始,“凯凌”开始投入大量资金,</FONT><FONT size=2>组织</FONT><FONT size=2>技术力量,自主开发</FONT><FONT size=2>液压</FONT><FONT size=2>盘式制动器。自主创新的结果是让“凯凌”人透了一口气,短短的三四年时间,就从劳动密集型企业转化为技术密集型企业,并成为中国最大的液压盘式制动器生产企业。在台州众多像玉环凯凌集团这样原来靠贴牌生产的汽配企业,现在正在悄悄“变脸”。通过自主创新拥有</FONT><FONT size=2>自主品牌</FONT><FONT size=2>的成果是:台州汽配行业中有10多个产品在全国的市场占有率排名第一,与此相对应的是,近10个国家级的汽车零部件专业技术中心正在筹建之中。目前,台州汽配行业已基本形成了门类齐全的产品,既有发动机、变速箱、制动器等汽车关键部件,也有自主开发的、被</FONT><FONT size=2>国外汽车</FONT><FONT size=2>列强长期</FONT><FONT size=2>垄断</FONT><FONT size=2>的自动变速器,EPS等产品。这众多的第一,更使得台州民企造车“金字塔”充满创新的活力。</FONT></FONT></P>

<P><FONT face=Courier size=2></FONT>&nbsp;</P>

<P><FONT face=Courier><FONT size=2>  “</FONT><FONT size=2>人才</FONT><FONT size=2>+技术”的创新公式</FONT></FONT></P>

<P><FONT face=Courier size=2></FONT>&nbsp;</P>

<P><FONT face=Courier><FONT size=2>  在吉利集团的人才名录里,我们发现许多在汽车行业中赫赫有名的人物:沈奉燮,曾任韩国大宇汽车研究所所长,现任吉利研发副总裁;南阳,曾任</FONT><FONT size=2>上海大众</FONT><FONT size=2>汽车有限公司总经理,现任吉利副总裁;徐滨宽,曾任国家自动变速器课题组组长,现任吉利变速器公司总经理;张克,曾任东风汽车工程研究院院长,现任北京吉利大学汽车学院院长……占员工总数16.2%的工程技术人才为“吉利”的自主创新创造了条件。</FONT></FONT></P>

<P><FONT face=Courier size=2></FONT>&nbsp;</P>

<P><FONT face=Courier size=2>  吉利集团常务副总裁杨健说:自主创新为“吉利”赢得了自主品牌,而自主创新的公式则是:人才加技术。与单纯的引进技术、设备不同,技术、设备是死的,只有花大力气培养、引进人才,才能让新技术、设备活起来,发挥出自主创新的活力。</FONT></P>

<P><FONT face=Courier size=2></FONT>&nbsp;</P>

<P><FONT face=Courier><FONT size=2>  人才加技术的自主创新为“吉利”实现了三次跨越:从1996年的技术部,到2000年的技术中心,再到现在的中国第一个民营汽车研究院———吉利汽车研究院。杨健带着笔者来到曾在法兰克福车展中亮相的自由舰新产品跟前,他说,这辆车内就包含着“吉利”自主开发的拥有自主</FONT><FONT size=2>知识产权</FONT><FONT size=2>的众多产品,比如我国第一个自主设计的自动变速箱,自主开发的ESP系统……</FONT></FONT></P>

<P><FONT face=Courier size=2></FONT>&nbsp;</P>

<P><FONT face=Courier><FONT size=2>  无庸讳言,像台州的吉奥汽车有限公司在最初制造的皮卡和</FONT><FONT size=2>SUV</FONT><FONT size=2>汽车中,免不了有些组装的痕迹。但董事长缪雪中一直很警醒,他没有陶醉在模仿、组装成功的喜悦中,这家在两年内迅速崛起的汽车整车企业也是靠着“人才加技术”的公式实现着自主创新,创立了吉奥在皮卡和SUV汽车行业中的品牌。</FONT></FONT></P>

<P><FONT face=Courier size=2></FONT>&nbsp;</P>

<P><FONT face=Courier><FONT size=2>  据“吉奥”有关人士介绍:在公司成立后不久,吉奥公司便与武汉理工大学汽车工程院合作组建了研发中心,并引进了60多名高级工程师,自主研发的GA491QE汽油发动机其性能已达到国内一流动力水准。今年一年内已连续推出帅驰、帅凌、帅威等十几个车型,年研发投入占整个</FONT><FONT size=2>销售</FONT><FONT size=2>额的10%。近日,又与长春国家汽车质量监督检验中心达成合作意向,拟在台州设立分支机构。</FONT></FONT></P>

<P><FONT face=Courier size=2></FONT>&nbsp;</P>

<P><FONT face=Courier><FONT size=2>  “自主创新是把刀,有刀就能切世界</FONT><FONT size=2>汽车市场</FONT><FONT size=2>的蛋糕。”吉利董事长</FONT><FONT size=2>李书福</FONT><FONT size=2>说出了台州汽车及零配件企业的心声。<BR></FONT></FONT></P>

矽钢片厂家

称重传感器

铺路垫板

南京管道检测